中文名：成都航空有限公司

英文名：CHENGDU AIRLINES CO.,LTD.

IATA代码：EU

ICAO代码：UEA

英文简称：CHENGDU AIRLINES

总部：四川省成都市双流国际机场

主营运基地：成都双流国际机场

成都航空有限公司（简称“成都航空”）是由中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团有限公司重组成立的，注册资金6.8亿元，开创了国内中央企业、省属企业、市属企业共谋发展投资建企的先河。成都航空总部设在四川成都，主营运基地设在成都双流国际机场，经营范围包括国内航空 客货运输业务和航空器材进出口业务。

成都航空到目前为止拥有3架空客A319机型，25架空客A320机型，4架中国商飞ARJ21机型飞机，先后开通运营了50多条国内航线，开航至今，保持了良好的安全记录。2007年9月通过了中国民航局航空安全审计，2010年9月，通过了中国民航安全管理体系（SMS）补充合格审定，获得A0014运行规范证书。在2008年抗震救灾工作中，被中华全国总工会授予抗震救灾重建家园“工人先锋号”荣誉称号。在2009年中国民航“安康杯”竞赛活动中，荣获“优胜班组”称号。

成都航空在激烈的航空运输市场竞争中，秉承“服务 用心而至”的理念，以为旅客提供“安全、和谐、精致”的航空运输服务为使命，在不断的探索前进中，建立起一套行之有效的科学管理方法，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司现有员工1000余名，其中大专及以上学历专业技术及管理人员占总数的89.9%，顺利实现了高素质、合理化航空人才队伍的布局。

未来五年成都航空将以ARJ21和空客A320系列飞机为主力机型，建立以国内网络为依托，开通辐射港澳、东亚、南亚、东南亚的国际地区航线，将公司打造成为国内著名、亚洲知名的综合性航空品牌，为国产飞机成功商业运营，建设成都大型国际航空枢纽贡献力量。

成都航空图形标志由代表成都市的太阳神鸟构成，线条简练流畅，极富韵律，充满强烈的动感，富有极强的象征意义和极大的想象空间，体现了人类对太阳及鸟的强烈崇拜，表达了蜀人对生命和运动的讴歌。其外层4鸟代表四鸟负日，也代表春夏秋冬四季轮回，内层12道芒纹代表一年十二个月周而复始。这是古人崇拜太阳的物证，也是向往天空的体现，与成都航空的行业属性有机的结合在一起。

造型

标志以环形为基本造型，不仅寓意合作的圆满、事业的圆满，而且也体现整个合作团队的紧密协助关系。

字体

成都航空标准字采用书法字体，与太阳神鸟图形有机结合，体现了成都的悠久历史，字体选用行书，行笔流畅而不失稳重。

色彩

成都航空公司航徽的颜色的主色为金色，金色在中国的色彩文化中具有崇高的象征意义：代表高贵、光荣、华贵、辉煌。剩下的则是红色。红色是中国的象征。红色的宫墙，红色的灯笼，红色的婚礼，红色的春联，从古至今，中国传统的生活中充满红色的装饰主题。红色，构成了人们认同中国的颜色。红色是激情和速度的颜色；红色是喜庆与祥和的颜色；红色是民俗与文化的颜色；红色也是成都航空标准字颜色的主色。

成都航空公司前身是鹰联航空公司。鹰联航空自成立以来，其注册资金和股东构成经历了几次变化。鹰联航空成立时，注册资本仅8000万元，股东为：广东鹰联投资有限公司(78%)、国安文化传媒投资有限公司(22%)。2006年11月，因债务缠身，公司进行了一次增资扩股和股权重组，注册资本增加到1亿元，增加了成都华鹰投资咨询有限公司(29%)、四川航空公司(20%)两个新的股东，原两大股东广东鹰联投资有限公司和国安文化传媒投资有限公司的持股比例分别减少到43%和8%。

2009年3月，因鹰联航空的运营陷于极度困难的境地，四川航空集团公司再次向鹰联航空增资2.286亿元，持股76.20%，鹰联航空的注册资本增至3亿元，原发起人股东广东鹰联投资有限公司和国安文化传媒投资有限公司彻底退出，公司其余股份由5家公司分获：成都华鹰投资咨询有限公司出资4540万元，占15.13%；广东空港信息科技有限公司出资900万元，占3%；北京国安微联公关咨询有限公司出资800万元，占2.67%；美林控股投资集团有限公司出资800万元，占2.67%；上海均瑶航空投资公司出资100万元，占0.33%。由此，鹰联航空由民营控股航空公司正式转型为国有控股航空公司。

2009年10月，中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团有限公司重组鹰联航空，股本金由原来的3亿元增加至6.8亿元，并更名为成都航空有限公司。

为了不让乘客感到陌生，成都航空有限公司依然使用了鹰联航空公司的代码：EU。

成都航空有限公司目前拥有3架空客 A319 机型飞机，现已开通广州、深圳、南京、武汉、南宁、桂林、杭州、长沙、宁波、温州、昆明、贵阳、丽江、济南、大连、三亚等50多条国内航线。2017年9月，成都航空的机队规模已达30架飞机，以国产ARJ21和空客A319，A320飞机为主机型，建立以成都为枢纽的轮辐式航线网络结构，构建西部区域性支线、次干线和干线相结合的航线网络。中期以西部支线网络为依托，建立辐射全国的支、干航线网络，奠定西南区域市场的核心领导地位。远期将以ARJ21和国产大飞机C919为主力机型，建立以国内网络为依托，辐射南亚、东南亚的航线网络，将公司打造成为国内著名、亚洲知名的综合性航空品牌，为建设国内大型国际航空枢纽贡献力量。

成都航空公司作为目前我国商飞生产的 ARJ21 机型飞机的唯一运营民企，2017年6月28日，公司迎来ARJ21中国新支线客机示范运营一周年。在过去的一年间，成都航空两架ARJ21飞机已安全运载旅客1.5万人次，客座率近90%。这是中国民机发展史上的一个里程碑，标志着中国民机ARJ21示范运营取得初步成功，意味着中国喷气式客机迈入市场化运营新阶段。[2]

截至2017年9月，成都航空公司机队规模：[3]

空中客车 A319 机型 —— 3架，平均机龄11年

空中客车 A320 机型 —— 25架，平均机龄4年

中国商飞ARJ21机型 —— 2架（已购30架），平均机龄3年