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天津滨海国际机场
发布时间:2019-04-04   来源:科德学院   浏览次数:

天津滨海国际机场(ICAO机场代码:ZBTJ;IATA机场代码:TSN),简称"滨海机场",位于天津市东丽区,是中国主要的航空货运中心之一,也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场。

天津机场距北京134公里,距天津市中心13公里,距天津港30公里,地理位置优越,具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势,基础设施完善,市政能源配套齐全,是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。

截止2007年,天津机场有航站楼2.5万平方米、货库2.95万平方米、跑道长3600米,飞行区等级4F级,可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。

2014年8月,天津滨海国际机场二期T2航站楼投入使用。据介绍,T2航站楼是天津滨海国际机场二期扩建工程的重要组成部分,总建筑面积约24.8万平方米。

基本信息

  • 中文名称

    天津滨海国际机场

  • 外文名称

    Tianjin-Binhai International Airport

  • 简称

    滨海机场

  • 所属地区

    中国天津

  • 启用时间

    1950年8月1日

  • ICAO

    ZBTJ

  • IATA

    TSN

  • 机场类别

    国际民用航空机场

  • 飞行区等级

    4F级

  • 跑道数量

    2条

  • 机场地位

    中国第九座区域性枢纽机场

  • 旅客吞吐量

    1687.2万人次(2016年)

  • 货邮吞吐量

    23.71万吨(2016年)

企业注册信息

更多信息请查看: 水滴信用
基础信息

历史发展

天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场,始建于1939年11月,1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发,机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为"新中国民航的摇篮"。天津机场标志天津机场标志1974年,天津机场被确定为首都机场的备降场。

1979年4月开辟7条始发航线,结束了长期作为航线经停站的状况,当年旅客发运量1.27万人次,货邮发运量1806吨。

1990年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后,天津机场成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场,飞行区达到4E级。

1996年10月,天津机场被国务院升格为国际定期航班机场,后更名为"天津滨海国际机场"。天津滨海国际机场依靠自身良好的净空和交通条件,先进的设施和优质的服务,吸引了四家航空公司在这里"安家",分别为国航天津分公司、新华航空公司、东方通用航空公司和邮政航空公司,拥有民用客货飞机16架,通用及邮政飞机15架。

2007年,完成一期扩建工程,2008年4月28日零时,天津机场新航站楼开始使用,以接替老航站楼用于客流运输。新航站楼采用指廊式布局设计,主体建筑面积11.6万平方米,建筑物最大高度43米,单层面积5万平方米,总面积达到25万平米,旅客吞吐量1700万人次,货邮吞吐量50至60万吨;设有60个值机柜台,6台自助值机设备,17条安检通道滨海国际机场滨海国际机场,19个登机桥。

2010年二号跑道开放客运运行,是国内少数几个双跑道运行的大型机场之一。2010年后继续进行二期扩建工程。

2014年6月底,天津机场二期航站楼将竣工。占地面积达到24.8万平方米的T2航站楼与T1航站楼如果同时运行,届时可以满足每年2500万-5000万旅客的出行需求。当然,未来两个航站楼如何协调运行也是摆在天津机场面前的巨大挑战。2014年8月28日T2航站楼与天津地铁二号线机场延长线同时启用[1] 。T1航站楼主要保障国际航班,T2航站楼主要保障国内航班,可满足2020年2500万人次旅客吞吐量的需求。[4]

折叠编辑本段地理位置

天津滨海国际机场位于天津市东丽区机场大道(机场立交南侧)。距北京134公里,距天津市中心13公里,距天津港30公里,地理位置优越,具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势。

折叠编辑本段运载能力

2002年12月加入首都机场集团以来,天津机场运输生产连年保持强劲的跨越发展态势,旅客吞吐量以年均36%的速度增长。2006年完成旅客吞吐量277万人次、货邮吞吐量9.7万吨、安全保障航班5.5万架次。在天津机场运营的国内外航空公司达20余家,其中基地航空公司六家。截止2006年底,天津机场开通航线59条,通航城市48个,其中国内城市30个,国际城市17个。日航、全日空、大韩、韩亚、新加坡货运、荷兰马丁等航空公司均已开通了飞往天津的航线。[3]

2003年以来,天津机场顺应发展需要,采取积极营销策略,抢占市场,千方百计引进航班航线,深度挖掘本地航空市场潜力,运输生产取得了令人瞩目的成绩,旅客吞吐量实现了从100万、170万、220万到280万的四年四个跨越,彻底扭转了航班、旅客稀少的冷清局面。以天津为基地,国内最大支线航空公司天津航空开始正式运营国内支线航空客、货运输业务。这样,在天津机场设基地运营的国内航空公司将达到8家。此外,世界航空公司货运业务排名前三位的大韩、新加坡货航在津运营业绩良好,大韩航空公司已经开始在天津筹建货运基地。[32]

2016年,天津机场全年旅客量达1687.2万人次,同比增长17.9%,其中旅游旅客超过600万人次,增幅超过20%。今年,天津机场将进一步创新提质,保持航空运输快速增长,实现旅客吞天津滨海国际机场天津滨海国际机场 吐量1900万人次目标,并冲击2000万人次。同时,将创建服务标杆机场,陆续推出更多惠民、便民服务,以服务提升和旅游发展为主题提升旅客出行体验。此外,将落实京津冀民航协同发展战略,树立立足天津、服务区域、辐射全国、连通世界的理念,将天津机场打造成区域枢纽和国际航空物流中心。[2]

折叠编辑本段硬件设施

折叠综述

天津机场主营业务包括:飞机起降服务、航空地面服务、广告业务、房屋场地租赁、停车场服务、省际包车客运、市内包车客运等。

天津机场现有航站楼2.5万平方米,货库2.95万平方米,跑道长3600米,飞行区等级4E级,可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。[3]

天津机场现有跑道2条,第一跑道3600米,第二跑道3200米,飞行区等级4F级,可满足各类大型飞机全载起降。

折叠航站楼

天津机场航站楼总体面积11.6万平方米,楼内设置4组值机岛,60个值机柜台,6台自助值机设备,17条安检通道。高峰小时可保障旅客2200人次,综合保障能力满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。机场站坪总面积72万平方米,可以同时停放各类飞机84架。2009年4月,第二跑道的建成使天津机场成为国内第四个实现双跑道独立运行的机场。运行的两条跑道均达到4E级标准,消防和应急救援等级9级,具备先进的管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。场区硬件设施已具备了大型枢纽机场规模。

为了保证天津机场持续快速的发展,机场扩建的二期工程计划2009年内启动。天津机场二期航站楼建设规模约22万平方米,年旅客吞吐能力为1500万人次。工程主要包括:22万平方米航站楼、2T2航站楼T2航站楼5万平方米站坪及滑行道,以及消防、灯光等及附属配套设施,工程总投资约50亿元。

未来天津机场将拥有三个航站楼,修建第三条跑道,满足旅客年吞吐量4000万人次,货邮吞吐量400万吨。天津机场还将引入京津城际铁路、城市地铁线路,贯通京、津、冀高速公路,使其成为集轨道交通、道路交通与航空运输为一体,与海港互动的现代化国际机场,努力实现"北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场"的远景目标。[39]

折叠其它

截止2007年,天津滨海国际机场有货库2.95万平方米、跑道长3600米,飞行区等级4E级,可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。[3]

折叠编辑本段航班航点

日航、韩亚、全日空、荷兰马丁等航空公司均开通了天津的国际客货运航线。天津-首尔航线每周客货运航班总计达到60班次。

2006年先后有新货航、货邮航、香港航空、蒙古航空、东星航空、吉祥航空等6家航空公司进驻天津,使得在天津机场开通正班航线的国内外航空公司增加到24家。众多的航空公司纷纷加盟,使2006年天津航空市场空前活跃,热点航线竞争加剧,航空快线培育成型,给旅客出行带来方便的同时,也带来了实惠。天津至上海航线以每天往返13班的高密度运营,成为最成熟的一条航空运输快线。

此外,天津至首尔广州深圳青岛香港等城市航班增长势头强劲,更多的空中新快线正在形成。天津机场已经初步建立了以国内航线为主体,以东北亚航线为龙头,以欧美航线为两翼的航线网络,为天津及周边地区旅客出行和货物运输提供了极大的便利条件。天津机场已开通航线61条,通航城市51个。基地航空公司发展良好:国航天津分公司投放飞机5架,开通航线12条;海南航空天津基地投放飞机6架,开通航线13条;奥凯航空公司投放飞机3架,开通航线7条,并已投放货机3架;东方通用航空公司、东航河北分公司天津基地、邮政航空公司天津基地等也取得了不错的成绩。[4]

随着一架满载260名旅客的空客A330宽体客机从天津滨海国际机场起飞,天津首条远程洲际航线正式开通,这也是国内航空公司开通的首条由天津直飞莫斯科的国际航线。据悉,天津往返莫斯科航班每周一班,该航班将由空客A330宽体客机执飞,采用18个商务舱、242个经济舱的经典双通道布局,可载客260人,空间舒适度较A320有较大提升,且全舱配备机载娱乐系统,能为旅客远程出行提供更舒适的乘天津机场首架787天津机场首架787机体验。[8]

6月4日,酷航TZ88航班抵达天津滨海国际机场,受到传统的水门仪式欢迎。这是新加坡酷航波音787客机首航天津,也是天津机场迎来的第一架波音787梦幻飞机运营"新加坡-天津"定期航线。天津机场当日与酷航在T2航站楼共同举办波音787客机首航仪式。

据了解,2012年8月23日,新加坡酷航开通了新加坡-天津-新加坡航线,天津是酷航在中国大陆开通的首个通航城市。这条航线的开通,被誉为天津与新加坡"两地经济往来的桥梁,文化交融的纽带,更是传递两地人民感情的通道"。时光荏苒,酷航已经在天津机场安全稳定地运营了近三年时间。这期间,酷航不仅为天津机场贡献了超过25万人次的旅客吞吐量和超过9万吨的货邮吞吐量,还为天津及周边省市居民搭建起了以新加坡为中心,辐射亚太地区的客运航线网络。

定期航班

天津滨海国际机场主要国际客运航班

序号

航空公司

目的地

1

日本航空公司(日本)

名古屋

2

大韩航空公司(韩国)

首尔(仁川)

3

韩亚航空公司(韩国)

首尔(仁川)

4奥凯航空济州[6]

5

中国国际航空公司

名古屋、香港

6

长荣航空(中国台湾)

台北(桃园)

7

复兴航空(中国台湾)

台北(松山)

8

厦门航空

新加坡

9

天津航空

乌兰巴托

10

酷航(新加坡)

新加坡

11勒奥斯航空(意大利)罗马[7]
12天津航空莫斯科[8]
13天津航空海参崴[9]
14天津航空伊尔库茨克[10]
15天津航空东京(羽田)[11]
16春秋航空东京(成田)[12]
17奥凯航空大阪[13]
18天津航空札幌[14]
19天津航空函馆[14]
20酷鸟航空(泰国)曼谷(素万那普)[15]
21天景航空(泰国)苏梅岛[16]

22

奥凯航空普吉[17]
23奥凯航空甲米[18]
24吴哥航空(柬埔寨)西哈努克港[19]
25越南国家航空(越南)芽庄[20]
26马来西亚国际航空(马来西亚)沙巴[21]
收起

国内客运航班

  • 中国国际航空(成都、重庆、厦门、深圳、香港、上海虹桥、运城、广州、长沙、昆明、丽江、三亚、十堰、延吉[22] 、威海[23] )

  • 海南航空(上海虹桥、上海浦东、广州、深圳)

  • 天津航空(上海虹桥、西安、杭州、武汉、郑州[24] 、南阳、海口、太原、揭阳、大连、宁波、包头、烟台、青岛、三亚、重庆、长春、乌鲁木齐、西宁[25] 、海拉尔[26] 、牡丹江[27] 、日照[28] )

  • 中国南方航空(长沙、广州、三亚、武汉、深圳、呼和浩特、乌鲁木齐)

  • 中国东方航空(上海虹桥、上海浦东、赤峰、武汉、广州)

  • 奥凯航空(长沙、昆明、深圳、南京、烟台、重庆、三亚)

  • 上海航空(上海虹桥、上海浦东、昆明)

  • 春秋航空(上海浦东[29] 、三亚)

  • 深圳航空(深圳)

  • 四川航空(成都、重庆、长春)

  • 厦门航空(武汉、深圳、西安、厦门、福州、晋江、重庆)

  • 山东航空(青岛、呼和浩特)

  • 吉祥航空(上海浦东)

  • 西部航空(重庆)

  • 首都航空(三亚)

  • 祥鹏航空(昆明)

  • 昆明航空

  • 成都航空(成都、长春)

  • 华夏航空(长治、重庆、丹东、鸡西[30] 、固原[31] )

  • 西藏航空(绵阳、拉萨)[32]

  • 九元航空(广州、重庆、贵阳[33] )[34]

  • 东海航空(兰州)[35]

货运通航公司

耀莱通用航空在滨海国际机场迎来首架庞巴迪耀莱通用航空在滨海国际机场迎来首架庞巴迪

折叠编辑本段过境免签

自2015年6月8日起,天津滨海国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策。该政策实施后,来自全球51个国家持有有效国际旅行证件和前往第三国(地区)联程机票的外国人,可免办签证在天津市行政区域停留72小时。